歐洲污泥干化技術的現狀與比較

時間：2006-12-21 來源： 作者：

　　5.以蒸汽為載氣的渦輪薄層工藝

　　在成功的渦輪薄層工藝基礎上，VOMM開發了采用蒸汽為載氣的系統，并成功運用在瑞士NEUCHÂTEL項目上。

　　位于瑞士Saiod, Colombier地區的這家聯合體本身是一個垃圾焚燒廠，接受該省7個污水處理廠的污泥，泥餅含固率從18％到30%不等，采用汽運的污泥到場時間變化較大，很難保證均勻的混合，因此濕泥含固率變化較大。干燥后的用途是制水泥，因此要求含固率大約92％。

　　這一項目在能源方面的特點是，客戶僅提供來自聯合焚燒爐的廢熱蒸汽。

　　采用蒸汽回路最初是應客戶的要求，為了達到所謂“絕對安全性”而開發的。

　　使用蒸汽而不是空氣，首先遇到的是壓力問題，為降低造價，讓系統在一個較為寬松的工藝壓力下長期可靠運行，必須使用一個比工藝空氣低得多的溫度。這在一定程度上將削弱熱對流能夠帶給系統的效率。

　　其次，我們必須全部而不是部分利用廢熱蒸汽為整個工藝提供熱源。這意味著4.5巴的廢熱蒸汽就必須能夠滿足我們的工藝溫度要求，這對所有干化系統來說都是一個更為嚴峻的考驗。如前所述，直接加熱方式不能引入蒸汽到系統中，其所要求的工藝溫度400－450度根本無法從蒸汽中得到；而間接加熱方式需要的熱量如果溫度低，只有依賴蒸汽冷凝所釋放的熱能，但是不恰當的換熱方式、表面和面積（污泥顆粒獲得的實際換熱面）也將大大降低其效率。

　　考慮到以上兩個主要的工藝難題，VOMM設計了一個新的工藝：

　　整個回路中，以蒸汽作為介質進行循環，取消了空氣的洗滌，因此節約了部分熱量，這是獲得更低能耗的主要原因；

　　僅冷凝蒸發量，減少了冷卻水量；

　　提供最佳條件，以提高單位時間里污泥顆粒的換熱表面積，強化熱傳導的效率；由于蒸汽對顆粒表面具有很好的過熱保護作用，因此可以更充分的發揮熱傳導在導熱率方面的優勢；

　　無氧氣環境，系統更加安全；

　　這一系統采用兩條生產線，每小時的總處理量為4200公斤濕泥，蒸發能力3080立升，日污泥處理量88－110噸。熱能消耗每小時小于700大卡/蒸發量。

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