中國可持續發展水資源戰略研究綜合報告（三）
時間：2006-12-12 來源： 作者：
③東線和中線開工前必須完成的先行工作
東線和中線在開工前，都需要完成一些先行工作，保證工程建成后能及時發揮效益。在東線，應首先進行沿線城鄉的水污染防治工作，保證引用水質符合國家規定的標準。在中線的黃河以北，應及早在沿線城市建設從已建水庫引水的自來水廠和管網以及相應的污水資源化工程，一方面迅速制止當前地下水的超采和水質污染，同時也為將來中線工程盡快發揮效益創造條件。
對東線和中線工程的原規劃，都應研究進一步優化，并核實原來估算的工程量和投資�，F在看來，原來的估算都程度不同地偏低。
④中線工程的線路優化研究
研究分析后認為，中線工程的主要難點是將來建成后運營困難，這種困難原由于三個因素：
首先是兩種用水戶的不同要求。一種用水戶是城市和工業，它們實際需要的供水量并不很大，但要求很高的供水保證率，其供水工程屬于非公益性；另一種用水戶是農業，還應加上原規劃沒有考慮的生態環境用水，它們需要的供水量較大，但對供水保證率的要求不嚴格，其供水工程應為半公益性（農業）和公益性（生態環境）。
第二個因素是來水和需水的匹配不夠穩定。水源區漢江的水量有限，年際水量差別很大，丹江口水庫即使加高大壩也不能做到多年調節；而受水區海河平原屬于干旱的半濕潤區，年際降水的差別很大。兩區的水文資料表明，大約一半年份需水和供水很匹配或比較匹配；其他年份有時來水多而需求少，有時需求大而來水不足。
第三個因素是原規劃黃河以北的高線工程不夠靈活。工程投資大并缺少必要的調蓄工程，因此將造成運營的困難。
為此，建議研究比較另一種方案，即中線在過黃河后，分設高、低兩條輸水渠。高線按原規劃線路，沿京廣鐵路西側，全線襯砌，盡量減少滲漏，輸送保證率高的少部分水量，專供沿線城市和工業用水；低線走海河平原的低洼地帶，連接現有的主要洼淀，基本不加襯砌，作為一條生態河，也可稱為新海河，補充海河平原的地下水和恢復部分已干涸的河湖水系，其輸水量可隨丹江口水庫的來水量，在一定幅度內隨機變化�？赏ㄟ^取水許可證，適當供應農業用水，利用井渠結合的方式，以井保豐，以渠補源。考慮到低線的主要作用是改善生態和支援農業，宜由國家投資。
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