長江三峽水利工程概述

時間：2006-10-23 來源： 作者：

        長江三峽水利樞紐，是當今世界上最大的水利樞紐工程。1994年6月，由美國發展理事會（WDC）主持，在西班牙第二大城市巴塞羅那召開的全球超級工程會議上，她被列為全球超級工程之一。放眼世界，從大海深處到茫茫太空，人類征服自然、改造自然的壯舉中有許多規模宏大技術高超的工程杰作。三峽工程在工程規模、科學技術和綜合利用效益等許多方面都堪為世界級工程的前列。她不僅將為我國帶來巨大的經濟效益，還將為世界水利水電技術和有關科技的發展作出有益的貢獻。
       由于三峽工程涉及面廣，規模浩大，又有許多復雜的技術問題，因而引起了社會各界廣泛的關注。在全國上下一片支持聲中，也有表示反對的；有的則對大壩的安全問題、社會環境與生態環境的影響問題等還有種種疑慮。對于這一關系到國家民族和子孫后代的重大工程建設，提出不同的看法和意見，這對三峽工程研究的深入和優化，無疑是有益的。
       長江三峽水利樞紐工程(以下簡稱“三峽工程”)位于長江西陵峽中段，壩址在湖北省宜昌市三斗坪，壩址控刪流域面積l00萬km2，多年平均年徑流量45l0億m3,多年平均年輸沙量5.3億t。設計正常蓄水位l75m，總庫容393億m3,其中防洪庫容221.5億m3。電站裝機總容量l820萬kW，年平均發電量847億kW.h。樞紐主要建筑物由大壩、電站廠房、船閘和升船機組成。大壩為混凝土重力壩，軸線全長2335m，壩頂高程185m，最大壩高l75m。泄洪壩段位于河床中部，兩側為電站廠房壩段及非溢流壩段。電站采用壩后式，分設左岸及右岸廠房，分別安裝l4臺及l2臺水輪發電機組。水輪機為混流式，單機容量均為70萬kW。右岸預留后期擴機的6臺機組(單機容量為70萬kW)地下廠房位置。通航建筑物包括永久船閘和垂直升船機，均布置在左岸。永久船閘為雙線五級連續船閘，位于左岸臨江最高峰壇子嶺的左側，單級閘室有效尺寸為280m×34m 5m(長×寬、坎上水深)，可通過萬噸級船隊，年單向通過能力5000萬t。升船機為單線一級垂直提升式，承船箱有效尺寸為l20m、18m、3.5m，一次可通過一艘3000t級客貨輪或1500t級船隊。工程施工期間，在升船機忘側另設單線一級臨時船閘，閘室有效尺寸240m×24m×4m。
       三峽工程采用三期導流、明渠導流通航、碾壓混凝土圍堰擋水發電施工方案。第一期圍右岸，在一期土石圍堰保護下開挖導流明渠，修建混凝土縱向圍堰，同時在左岸修建臨時船閘，并開始施工永久船閘及升船機擋水部位的土建工程。長江水流仍從主河床宣泄，照常通航。第二期圍左岸，截斷主河床，修建二期上下游土石圍堰與混凝土縱向圍堰形成二期基坑,施工大壩泄洪壩段、左岸廠磨壩段及電站廠房。繼續施工升船機擋水部位(上閘首)，并完建永久船閘。江水從明渠宣泄，船舶從明渠及左岸臨時船閘通行。第三期封堵明渠，修筑土石圍堰及碾壓混凝土圍堰，在三期基坑內施工右岸廠房壩段及電站廠房、碾壓混凝土圍堰和混凝土縱向圍堰及其以左大壩擋水、左岸電站發電。江水從泄洪壩段、導流底孔及深孔宣泄，船舶從永久船閘通行。設計總工期l7年，其中施工準備及第一期工程施工5年，二期工程施工6年，三期工程施工6年。
       三峽工程是開發和治理長江的關鍵性世紀工程，具有防洪、發電和航運等綜合效益。工程建成后，荊江河段兩岸地區的防洪標準將由目前的不足10年一遇提高到百年一遇，減輕長江中下游洪水淹沒損失和對武漢市的威脅，并為洞庭湖區的根本治理創造條件；為經濟發達、能源不足的華中、華東地區提供可靠廉價的電能，每年約替代原煤4000~5000萬t；顯著改善長江宜昌至重慶660km的航道，萬噸級船隊可直通重慶，航道單向年通過能力可由目前的約l000萬t提高到5000萬t，運輸成本可降到35%~37%，同時，因三峽水庫的調節，宜昌下游枯水季最小流量可由目前的3000mys提高到5000m3/s以上，將大大改善長江中下游枯水李節骯運條件。另外，有利于促進水庫漁業、旅游業的發展，有利于南水北調工程的實施。
       現在三峽工程已經開工，三斗坪工地上，一片沸騰。人們紛紛前往三峽，渴望目睹這世界超級水壩的誕生。我們預祝宏偉壯麗的三峽工程順利建成！我們為中國人民在21世紀世界工程史上首創紀錄而無比自豪！