石油污染成海洋生態噩夢

時間：2010-05-07 來源：人民網-《環球時報》 作者：潘鋒 紀雙城

此前，美國海岸警衛隊還曾對一部分漏油進行焚燒，但也未取得成效。對此，中國環境科學研究院研究員雷坤認為，雖然焚燒是一種處理方式，但在海上的燃燒不可能那么充分，必然會產生很多黑煙，會造成大氣污染，而且燃燒不充分后留下的殘渣的毒性很大，對海洋生物的傷害很大。

中國海洋大學環境科學與工程學院郎印海副教授在接受記者采訪時說，對于已經泄漏在海面上的原油，一般是先用圍油欄分片圍住，再用吸油氈、消油劑等物理、化學方式處理，但對于大面積的污染來說，這些常規的方法起不到太大作用。這是因為與船舶泄漏原油不同，這次來自海底井口的原油，其噴發時間尚難確定，并且受到海水動力和波浪條件的影響更大，乳化作用更強，原油與海水的混合程度也要更高一些，難以燃燒和清理，無法回收利用。路易斯安那州大學教授奧費頓認為，來自海洋深處的原油屬較重的混合物。這種石油不會像普通石油般快速蒸發，而是容易與海水產生乳化作用，形成像朱古力慕斯的黏稠物，難以被沖走或焚燒，也難以讓“吃石油”的微生物吃掉，就是再好的清理油污的武器也奈何它不得。

一向令科學家擔憂的是，處理大型海洋石油污染注定是場持久戰，特別是那些被海浪沖上岸，對海岸線造成大面積污染的原油，清理起來非常困難，不僅要投入大量的人力財力，效果也不會太好，最后還得靠海水長期沖刷，依靠自然的力量來凈化。海灣戰爭中，大量原油入海，先后形成三片共約1200平方公里的油膜，造成世界上最大的海洋石油污染，其污染幾十年都難以消除。

原油污染對近海生態影響大

海洋石油污染有兩種來源，一種是天然來源，主要是生物代謝或死亡分解產生和海底石油滲漏等；另一種是因人類活動產生，以船舶運輸、海上油氣開采及沿岸工業排污為主。船舶泄漏是污染的主要來源。據統計，僅1970年至1990年，發生的油輪事故就多達1000起。每年排入海洋的石油有1000萬到1500萬噸。

此次原油泄漏事故發生后，人們可以從電視畫面上清楚地看到，墨西哥灣原本湛藍的海水變得略顯淡黃色。郎印海說，鉆井平臺或船舶泄漏的原油，都會在海水的動力作用下不斷地向周圍擴散。原油的成分非常復雜，一些常見的苯和甲苯等有毒有害物質在原油里面都有，因此對海洋生物的影響是最大的。

郎印海解釋說，一方面是原油與海水混合后，改變了海水的理化參數，如海水的顏色、透明度等，這些都會改變海洋生物原有的棲息、生長環境；同時，富集的有毒有害物質會造成它們大規模的死亡或外遷。另一方面，大面積的油膜減少了太陽輻射投入海水的能量，阻隔了海氣的相互作用，造成海水缺氧，直接影響海洋植物的光合作用和整個海洋生物食物鏈的循環,從而嚴重破壞了海洋環境中正常的生態平衡，造成魚類、蝦類等因缺氧而死亡。

原油污染造成大量魚類死亡的同時，對海鳥資源破壞之嚴重也難以估量。1989年美國“埃克森·瓦爾迪茲”號觸礁漏油事故影響阿拉斯加州海域生態長達20年，事后焚化遇難海洋動物尸體，竟花費了半年時間，而且焚化后的油浸物質達5萬噸之多。另外，污染的潛在危害更進一步擴展到發生地的生態系統中，存活下來的生物在幾年時間里會將有毒物質遺傳給后代。而且許多有害物質進入海洋后不易分解，經生物富集，通過食物鏈進入人體，危害人的肝、腸、腎、胃等，使人體組織細胞突變致癌，對人體及生態系統產生長期的影響。拿此次事故為例，有分析認為，這起原油泄漏事件將嚴重威脅在墨西哥灣生存的數百種魚類、鳥類和其他生物。而墨西哥灣是全美20%海產品的重要來源，產蝦量更占全美的75%。當泄漏的原油被沖上海岸帶后，油污會污染潔凈海灘，破壞景觀，這對于那些以旅游業為支柱產業的國家來說，無疑是致命的打擊。

未雨綢繆，預防為先

對于一個國家來說，近海具有獨特的資源和地緣優勢，是相關國家實現社會經濟可持續發展的依托。中國科學院院士、國家海洋局第二海洋研究所蘇紀蘭研究員在接受記者采訪時表示，漁業活動、陸源污染排放、海上石油開采等人類活動，正在加劇對近海生態系統的影響。美國此前發生過兩次特大原油污染事件，分別在1969年和1989年，都是人為因素所致。兩次事件發生后，許多沿海石油開采計劃遭擱置，美國聯邦政府和相關州政府相繼出臺了一系列環境保護法律。

專家認為，隨著經濟的發展和各國原油貿易量的增加，首先要通過改進和使用先進的航海技術，確保油輪的航行安全，避免相撞、觸礁等事故的發生。二是要及時發現和從源頭上切斷、封堵漏油點。郎印海介紹說，目前國際上比較通行的是用DNA標記法來檢測船舶航行中是否有原油的溢漏。通過在輸油管道上安裝多組傳感器，以便實時監測管道內的壓力，一旦發現有壓力下降的情況，就及時處理。

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