一位名為比爾·薩爾文的BP發言人4月30日說，在水下漏油處公司已在使用化油劑，希望能減少浮上海面的石油�！斑@和我們利用飛機噴灑的分解浮油的化學制劑一樣”，能讓原油分離變成便于清除的物質。據他稱，這款化油劑的制造商在全球范圍內屈指可數，而美國納爾科化工公司只為BP度身定做。
BP公司派出了多個水下機器人潛伏到了1500米的海底，以啟動靠近井口的龐大管道和閥門系統。
但水下機器人到底能夠起到怎樣的重要作用，也受到了質疑。美國一家地區指揮中心的發言人Ron就談到，在海底用一個機械爪來抓東西，就像機器人在宇宙空間站工作一樣。BP公司也表示，機器人封井是一個高難度且復雜的任務。
還有一個辦法——從海底收集泄漏原油。BP公司的工程人員正在建造一個大型的罩狀物品，把它直接罩在發生泄漏的油井上方，避免石油流到海里去。裝置收集到石油后，就用泵直接抽出，隨后再使用管道或者船舶將這批油運出去。
但是，這樣的設備無論是定制還是使用都需要一些時間，而且深水操作也是頭一遭。目前該漏斗已經在制造過程中，大約98噸重，40英尺長。從理論上說，它能夠收集到85％的海底油，但由于海底距離海面較深，因此BP也不能完全保證它會正常工作。估計這個裝置建成并使用的時間在6天左右。
另一項措施則是在漏油的井口邊上再打一處井。這樣能減輕現有噴井的壓力，第一臺鉆井設備已經運至墨西哥灣。而美國內政部長Salazar認為，解決石油的最終辦法還是打減壓井。
大量的清污船也全線啟用。但由于此前幾天墨西哥灣的風速較快，不少船只也只能在港口干等著，一旦風力不那么強了，再立刻行動，趁著油污上岸前把它們刮掉。
數千名專業人員都參與了這次漏油補救行動，其中包括了美國政府派出的特別職員。
政府在路易斯安那州、亞拉巴馬州、佛羅里達州以及密西西比州的沿岸設置了一道道的充氣式、明黃色的柵欄。
4月28日，美國政府正式采取了“火燒”墨西哥灣的狠招，以避免原油對該水域造成更大范圍的污染。
點火燃燒行動大約持續了1個小時，且屬于可控的小規模狀態。燒油的原理是，海上會留下一種焦油球，油船再直接把這些球狀物質打撈起來。這種做法估計可以清除水面50％到90％左右的石油。加拿大也曾因原油泄漏采取過同樣的做法。
但是也有相關評論分析稱，燒油雖然能夠避免燃油的污染，但會產生大量的有毒黑煙和殘渣，對環境依然有害。
美國總統奧巴馬在4月29日時公開強調，美國政府對于墨西哥灣的漏油事故將動用包括軍方力量在內的一切資源，但BP最終要承擔處理漏油事故所需的費用。
未知的原因？
整個事故到底是什么原因引起的，持續了十天也沒有一個詳細的結果。但與之對應的是，此前BP公司反復通過各種形式對美國政府表達了“鉆井很安全”的判斷。
該爆炸是發生在美國時間晚上10點左右，當時井架上有人員仍然在作業，也沒有任何故障跡象。
BP公司也稱，該鉆井在近期已完成了勘探�！度A爾街日報》稱，美國礦產資源管理局4月16日接到了BP公司的申請，要將這一鉆井暫時廢棄。BP公司認為由于勘探已結束，鉆井的井架原先打算是要搬移到其他地區。
媒體報道稱，目前BP公司已表示，這次大規模原油泄漏的原因在于，鉆井平臺有一臺設備發生了故障。
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