排水檢查井對道路行車的危害及防治

時間：2011-04-26 來源：維普網 作者：

一 、前言

市政基礎設施工程是一個城市的形象工程，作為現代化城市的載體，在城市發展中其重要性日益突出，市政基礎設施的建設可以體現出一個城市的現代化水平。

排水管網工程是城市市政基礎設施工程的重要組成部分，是城市生命線工程之一，它擔負 著整個城市的雨、污水排放的任務，是保證城市水資源免受污染，保持城市水體的良性循環，保障人民生活、學習和工作、提高人民生活質量的重要工程。

排水檢查井作為排水管網的主要附屬構筑物之一，由于其位于城市道路上，因此，檢查井與道路銜接的好壞直接影響道路的路面結構以及行車安全。

二、排水檢查井對道路及行車構成的危害

1．排水管網設計概述

天津市于建國前已建成排水管網236公里，服務范圍約16平方公里，解放后黨和政府十分重視市政排水建設，截至1999年底天津市中心市區共有排水干管約2215公里。

在城市排水管網設計中，由于其服務的特殊要求，排水管道一般都采用重力流的方式輸送雨污水，為了便于對排水管道的養護，在排水管道上一般每隔40—5O米需要設置一座排水檢查井，以便今后對排水管道的清挖、疏浚。在城市規劃中，由于受用地條件的限制，排水管道大多被布置在城市道路的機動車道或非機動車道上，按99年底我市排水干管長度計算，我市的排水檢查井數量近50000座，在如此眾多的排水檢查井中由于各種因素造成其中的部分檢查井與道路路面銜接高程的不一致，對道路的路面結構和行車安全構成了危害。

2．檢查井危害產生的原因

在道路上行駛的汽車和自行車，在通過一些道路上的排水檢查井時容易產生顛簸感，這主要是由于檢查井井口相對于路面的起伏造成的。有些檢查井的起伏較大， 凸出路面或凹進路面，這種現象在修建時間較長的道路上較為明顯，新建道路上的檢查井基本沒有這種現象。

造成檢查井相對于道路路面起伏的原因很多，其主要原因是由于不均勻沉降造成的。常規 排水檢查井的構造由基礎、井室、井頸、井圈和井蓋等組成，排水檢查井作為一個整體構筑物，其井頸、井圈和井蓋位于道路的路面結構層中，而井室位于道路路面結構層以下，在排水檢查井和道路建設中，其施工順序為先進行管道鋪設并預留出井位，在管道鋪設完成后再砌筑檢查井，最后完成道路施工，由于受施工條件、雨季降水、基礎處理、地質條件等各種因素的影響，檢查井與道路結構層很難形成一個整體，另外檢查井四周路面結構層的施工處理也是一個薄弱環節，因為在對此處的路面進行路基碾壓時，為保證檢查并不受破壞，一般都不采用重型機械施工，這樣使檢查井井體與周圍土體不能達到設計最佳密實度，當道路建成使用后，在道路自重荷載和車載的作用下，隨著時間的推移，道路結構層與排水檢查井均產生沉降，當道路路基的沉降量與檢查井的沉降量不同時，形成檢查井在路面上凹凸不平，易造成檢查井對道路及行車的危害，而且也影響城市道路景觀效果。

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